均匀每天都有超越3000万方天然气外输，经过十余公里跨海管道，从洋口港不分昼夜向长三角奔涌。

  LNG即液化天然气，它无色、无味、无毒且无腐蚀性，首要成分是甲烷，很少有其它杂质，可以说是一种十分清洁的动力。

  在全球动力转型的浪潮中，LNG作为清洁动力的重要组成部分，渐渐的遭到各国政府的注重。

  而作为天然气工业链的重要一环，LNG接收站是全球优质资源进入我国商场的重要通道。

  到2024年12月，我国已建成投产的LNG接收站数量到达33座，位居国际前列。

  在如东的洋口港，现在，3平方公里的阳光岛上已集聚中石油江苏LNG接收站、协鑫汇东LNG接收站、国信LNG接收站3个严重动力根底设施工程。

  待规划的4座接收站悉数建成后，整岛接卸才能将到达2600万吨，占全国接卸才能的10%、居全国首位。

  全球仅有一个LNG接收站建在辐射沙洲上，只要洋口港；我国第一个打破国外独占，自主制作的LNG接收站，也是洋口港；全国第一个国产化材料制作的LNG接收站，仍是洋口港。

  如东在历史上光辉过，从前的农业大县，皮棉出产全国出名。但进入工业时代，如东被边际化了，最大的短板是区域的偏远，如东是交通的终端，是全省最终一个通高速的县。

  其时的县政府痛下决计，决议树立洋口港开发办公室，跟着洋口港办公室树立，建港的根底作业他们一坚持便是几十年。

  下海丈量，堆集水文、潮汐等数据，约请专家调查调研。经年累月，证明的材料满足装上一大固执。

  南通人不怕困难，一举推翻了此前制作的3个LNG接收站托付国外EPC总承包商、主材依靠进口、项目制作全过程没有自主控制权的“三座大山”，打破国外卡脖子技能独占，完成自主规划、自主施工、自主收购、自主运转零的突破。

  其间，最具创造力的便是与太原钢铁集团联合攻关，开发了能习惯海水环境、酸性环境和高温度高压力条件的镍九钢，用于制作LNG大型储罐。

  这一科技成果不只缩短供货周期，价格也节约一半。在该项意图带动下，低温泡沫玻璃砖、低温不锈钢管材等一大批新材料完成国产化，项目主材国产化率到达100%。

  又是南通人拿出敢为的精力，在不到一个月时间里，就拿到洋口港水域暂时敞开的批文。

  然后便是爱森来了，台中化来了，森博、万博来了，一批批出资超10亿元的项目接连不断，更有金光、桐昆、国信、协鑫、华润等超越50亿元、100亿元的项目也纷繁落户。

  他们总部在浙江桐乡，是全球最大涤纶长丝出产企业，具有“涤纶长丝沃尔玛”的美誉。桐昆集团在洋口港出资200亿的项目，是全国际内初次完成石化-聚酯-长丝全流程在同一厂区一体化的大项目。

  一句话归纳，作为涤纶长丝职业领军企业，上延工业链条、下拓商场空间一向就在桐昆集团的方案之中。而兼具深水海港资源、下流宽广商场、环境资源承载等优势于一身的洋口港，无疑成为他们的最佳挑选。

  南通为什么这么敢想，这么敢拼，一定要铆足了劲、近乎传奇般打造这个洋口港？

  翻开几十年前的地图，清楚明了，从连云港至上海港，长达1000多公里的海岸线上，居然无一海港，这在整个我国滨海绝无仅有。

  江苏尽管很兴旺，但滨海地区是全国滨海兴旺经济带上的“单薄区”，这个格式，有必要要有人来改动。

  洋口建港，一靠长江，运送快捷，可溯江而上，带来深远的长江流域内地；二靠上海，与上海直线公里，坐落大都市一个半小时经济圈内；三靠商场，长三角是我国动力、石化的首要商场。

  当今国际已确认进入了海洋经济时代，国际上90%以上的货品是经过海洋运送的。海港，特别是深水海港便是一个国际资源的装备渠道。

  但正如前面所说，南通的滨海不同于其它省份的滨海，它是一片辐射型沙洲。千百年来，这儿一向是港口制作的死区。正是洋口港的横空出世，打破了这个“魔咒”。

  由于在长三角地区，兼具港口、土地、化工、绿能复合优势的临港工业区并不多见。作为江苏为数不多的化工园区之一，洋口港新动力、新材料落户项目超百个，工业集聚效应不断扩大。

  3万年前，长江从这儿入海；30多年前，科学家在这儿发现了天然深水良港。那时，洋口港的开发还仅仅是专家口中的一种可能性，但今日，一个潜力可期的深水大港正迈向港产城联动的海边新城。

  从从前的“南通难通”到今日的“南通好通”，它通向的不只是蓝色海洋的宽广国际，更是充溢幻想的无限未来。

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